Andar na maioria das capitais brasileiras significa saber conviver entre as diferenças de motoristas de vários grupos. Porém, em algumas destas cidades este convívio é e esta piorando a cada dia que passa. Um exemplo extremo deste problema é a cidade de São Paulo, onde existe hoje várias "leis" não oficializadas pelas autoridades brasileiras ou locais, mas, que todos acabam "sabendo" e "seguindo" estas regras devido ao medo ou pela imposição de grupos de motoristas.

E o pior, é quando quem deveria fiscalizar, acaba virando parte da população que aceita estas regras "não oficiais" o que faz com que os infratores que se utilizam destas "neo regras" acabam se beneficiando com a conivência oferecida pelas autoridades e indo em busca de novos direitos não legais.

Estas leis na verdade foram criadas ao mesmo tempo pelo medo das pessoas que se sentem incapazes de brigar contra esta situação e pela imposição de grupos conhecidos como violentos, mas que na verdade alguns poucos acabam sendo, enquanto que outros acabam apenas se utilizando deste medo alheio.

Estes grupos que hoje podem ser divididos em caminhoneiros e motoristas de vucs, motoristas de ônibus, taxistas, motoristas de lotações (autorizadas), motoristas de carros e motoristas de motos. Mas, há um problema que está sobressaindo em relação aos outros que é a relação entre os motoristas de motos e os dos dos outros grupos, principalmente os de carros, onde constantemente possuem problemas de colisão. Este problema acaba sendo diário.

Para resolver este problema esta sendo sugerido no congresso nacional uma proposta onde basicamente reativaria a lei 56 (já citado em um post anterior) do código nacional de trânsito. Esta mudança deve-se não só ao pensamento de trazer o bem estar para a população que trafega nas ruas, quanto para diminuir o número de ocorrências e de mortes por parte dos motoristas de moto. E isto traz vária opiniões adversas.

Há aqueles que dizem que a medida traria uma complicação extra dentro do transito de São Paulo, que hoje já é complicado, porém, que pioraria ainda mais este caótico transito existente hoje em dia. Já que as motos não poderiam mais circular entre as faixas de carros e isto aumentaria o tamanho das "filas" existentes nas ruas. O que é verdade.

Outra vertente defende a nova lei, pois, os motociclistas e motoqueiros (motoboys) estão destruindo o transito gerando irritação por parte dos outros motoristas que não conseguem mudar de faixa, desconforto pois além dos carros que usualmente tem que ser observados é necessário também verificar se não há motos vindo entre os carros, se há espaço para que você consiga resguardar seu carro inteiro ao mudar de faixa, pois, se ocorrer de o trânsito parar e seu carro ficar com uma ponta interrompendo o corredor imaginário das motos, você no mínimo receberá várias buzinadas, podendo chegar a agressões contra seu bem (chutes, socos e arranhões no carro ou quebras de retrovisores) além de verificar se você não está atrapalhando o corredor imaginário das motos.

Os motoristas de moto se defendem dizendo que os motoristas de carro não dão sinal (seta) ao mudar de faixa. Isto é um problema que os motoristas de carros realmente geram, pois, a maior parte das manobras não são sinalizadas por parte dos motoristas, porém, os motoqueiros e motociclistas simplesmente ignoram estes sinais dos poucos motoristas de carros e preferem sair buzinando ou estourando seus escapamentos, além de reclamar com estes motoristas.

Outro ponto que é batido por parte dos que defendem que os motociclistas comecem a circular junto com os carros é que a quantidade de batidas e mortes é tão grande que estas batidas que são as causadoras da maior parte do trânsito que hoje existem.

Para mim, a verdade é que os motoristas de carros devem realmente começar a aprender a ligar a seta na hora de mudar de faixa, porém, os motoristas de motos devem ter bom senso e não ficar buzinando, quebrando retrovisores e muito menos andarem a 100 km/h nos corredores imaginários enquanto que os carros estão parados. Não é necessário que haja tanta pressa. Pois, uma batida deixará as entregas ou o caminho muito mais demoradas.

Eu fiz questão de chamar de batidas o que as pessoas normalmente chamam de acidente, pois, acidente é quando não a intenção de se fazer algo que por ventura acabam ocorrendo, porém as batidas (nem sempre) que os motoqueiros / motoboys acabam se envolvendo ou são por conta da irresponsabilidade dos motoristas de carros ou por conta dos motoristas de motos (que por sinal, não prezam a própria vida).

Com certeza, terei outro post sobre acidentes e o motivo do transito de São Paulo.

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