Este vôo é marcado basicamente pelo mistério da maior parte dos fatos centrais que se encontram ainda como sendo misteriosos. Estes mistérios aparentemente a medida que são investigados e são aprofundados acabam gerando novos mistérios.
É um caso bastante curioso e ao mesmo tempo intrigante a começar de onde hoje se encontra o avião (ou os destroços do mesmo) onde até poucas horas não se sabia o local exato da queda do avião ou de onde se encontravam seus destroços. Antes era levado em consideração que o avião havia caído pelo fato de o avião não ter chegado ao seu destino final.
Inicialmente foram encontrados alguns pedaços de avião no qual o ministro da defesa Nelson Jobim anunciou que havia sido encontrados os destroços do avião. Levando em consideração que tinha sido encontrada uma mancha de óleo, partes de um avião e um assento de avião. Até aí, estava ocorrendo tudo muito bem (desconsiderando a demora em que foram encontradas estas partes), até que a Air France desmentiu o ministro brasileiro dizendo que aquela poltrona não era de seu avião. Desde aí, a notícia que surgiu é de que aquela área é uma parte onde há muita sujeira dos oceanos (isto me envergonha e deveria envergonhar a toda a humanidade), mas mesmo assim, é muito suspeita esta afirmação. Me parece mais algo para não "desfocar" do vôo 447. Esta "desculpa" é muito suspeita.
A partir daí deveriam ser abertas duas linhas de investigação, a queda do avião da Air France e mais uma para investigar o que ocorreu para que houvesse aquele banco e destroços no mar. Afinal é mais do que óbvio que se aquele avião não era o do vôo 447, então é de outra queda. Precisava explicar isto?
Outra informação é sobre piloto e passageiro de outro vôo que estavam voando "perto" da rota do vôo 447 e viram uma explosão e uma bola de fogo caindo do céu. Porém, as autoridades divulgaram que a distância não era suficiente para tal visualização.
E mais uma informação divulgada desta vez por um jornal francês é de que havia uma bomba dentro do avião. O que é pouquíssimo provável, pois seriam enviados pouquíssimos ou nenhum aviso de mudanças no vôo, o que não ocorreu já que foram enviadas 24 mensagens automática em cerca de 4 minutos. Além disto, quando algum grupo terrorista faz algum ato, ele se baseia em algum princípio político / social / religioso e para que seus atos tenham sucesso, é necessário também assumir o ato e não somente praticá-lo. Sendo assim, me pareceu mais algo para vender jornal do que para passar informação.
Mais uma informação que começa a circular é de que o "Tubo de Pitot" estaria com problema de leitura de dados. Este problema é possível de ter acontecido (da leitura), porém, não tenho conhecimento de que se isto hoje em dia pode causar acidentes já que no passado outros acidentes ocorreram devido à problema de entupimento do mesmo, mas considerando que o avião é novo, é inaceitável que um problema neste aparelho possa ter causado problemas.
E surge outra informação de que a Air France já havia identificado problemas técnicos com os aviões da Airbus a cerca de um ano atrás. Que coisa!
Durante o início da escrita deste post e a publicação foram encontrados corpos do que seriam de passageiros do vôo e mais destroços, o que desta vez foi confirmado pela Air France como sendo de seu avião.
Eu não consegui ainda obter informações de ilhas e arquipélagos próximos a área da queda, mas seria necessário verificar, se é que existem, nestes locais possíveis sobreviventes. Os próximos capítulos deste ocorrido, ainda estão por vir.
As buscas estão muito demoradas, mas não posso condenar o governo brasileiro, afinal, não somos um país que investe na área militar tão forte como países ricos (não estou condenando, já que possuímos áreas sociais básicas com problemas).
Outra coisa que devemos analisar é a questão da política de economia de gastos na qual as empresas aéreas premiam os pilotos para vôos não cancelados ou que chegam ao seu destino sem problemas.
E para finalizar, eu gostaria de levantar a questão de que na maior parte do mundo, a área da informática não é regulamentada. Sendo assim, os sistemas que automatizam tudo o que você hoje utiliza nos elevadores, aviões, sistemas que controlam equipamentos médicos, e até mesmo o que gera o nosso blog pode ser desenvolvido por pessoas e empresas descompromissadas com a qualidade de seus serviços. Não estou afirmando que isto foi o causador do problema. Mas, gostaria de levantar este possível problema para que possa ser analisado e para que as pessoas comecem a se preocupar sobre este assunto não somente por causa deste vôo, mas sobre problemas que podem vir a ocorrer com maior freqüência causados pela área de TI.
Vamos acompanhar os próximos passos deste assunto. Que, como podemos ver, está cercado de fatos misteriosos.
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